实心轮胎一般分为黏结式和非黏结式两种，前者指橡胶直接硫化在轮辋上的轮胎，后者指硫化后再固定在轮辋上的轮胎。按形状分圆柱式实心轮胎和斜底式实心轮胎两种；按用途又分抗静电、导电型、耐油型、高负荷实心轮胎、环保无痕实心轮胎等。制作原料主要制作原料是由一种特殊的橡胶材料做的，除中间很少的空心维持以外，

软轮胎抓地性能比较好，但是没那么耐磨；相反，硬性轮胎的抓地力表现相对较差，但工作寿命较长。从降噪的角度看，软质轮胎有相当明显的优势，能给车主更舒适的驾驶乐趣。从油耗上看，硬质轮胎更省油，不过，也不会过于明显。 每年秋冬来临之际，轮胎的橡胶将逐渐变硬、弹性减弱，轮胎的干路操控性能、湿

一、优良的安全使用性能，有利于提高工作效率。因实心轮胎胎体为全橡胶构成，最大限度地保证了轮胎的耐刺穿性，从根本上消除了工业车辆在承载运行过程中及在恶劣的作业环境中的轮胎刺穿隐患。实心轮胎的负荷－形变量小、运行稳定性好，因其耐刺耐撕，无需充气，避免了频繁补胎换胎的繁重劳动，可提高车辆的使用率和工作效率

由于橡胶在光、热、油脂及化学品作用下会加速老化，所以实心轮胎应尽量避免在以上环境中使用。储存时不得直接暴露在阳光下，应远离光、热、油脂、酸碱等有害物质。实心轮胎应平放，不要立放，以免翻倒伤人。实心轮胎是一种适用于低速、高负载运行车辆的工业用轮胎，以其使用寿命长、安全系数高、耐磨耗、抗撕裂、耐疲

实心轮胎为什么会掉块工业实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。如果实心胎发生掉块现象，一般是因为以下原因：1.实心胎的硫化时间到后期没及时开模，造成过硫、老化。2.实心胎的胶料混炼、热炼不均匀。3.实心胎的胎胚保温不良，硫化机温度波动造成欠硫。4.

实心轮胎是一种适应于低速、高负载苛刻使用条件下运行车辆得工业轮胎，因实心轮胎胎体为全橡胶构成，最大限度地保证了轮胎的耐刺穿性，从根本上消除了工业车辆在承载运行过程中及在恶劣的作业环境中的轮胎刺穿隐患。其安全性、耐久性、经济性等明显优于充气胎，可提高车辆的使用率和工作效率，在低速、高效运行车辆中，实心