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实心轮胎与真空胎优势盘点

文章出处:未知 人气:发表时间:2019-06-27 10:31
实心轮胎是与充气轮胎(空心轮胎)对应的一种轮胎,其胎体是实心的,不用帘线作骨架,不必充气,故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎。实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械,也用于固定位置的机械。
特点:
实心轮胎使用寿命长、变形率低、减低了车辆的维修费用以及增加了驾驶员的舒适性。
优良的安全使用性能,有利于提高工作效率
因实心轮胎胎体为全橡胶构成,最大限度地保证了轮胎的耐刺穿性,从根本上消除了工业车辆在承载运行过程中及在恶劣的作业环境中的轮胎刺穿隐患。
 
实心轮胎的负荷大-形变量小、运行稳定性好,因其耐刺耐撕,无需充气,避免了频繁补胎换胎的繁重劳动,可提高车辆的使用率和工作效率,在低速、高效运行车辆中,实心轮胎完全可以替代充气轮胎。
 
实心轮胎使用寿命长、变形率低、减低了车辆的维修费用以及增加了驾驶员的舒适性。
  1. 优良的安全使用性能,有利于提高工作效率
因实心轮胎胎体为全橡胶构成,最大限度地保证了轮胎的耐刺穿性,从根本上消除了工业车辆在承载运行过程中及在恶劣的作业环境中的轮胎刺穿隐患。实心轮胎的负荷-形变量小、运行稳定性好,因其耐刺耐撕,无需充气,避免了频繁补胎换胎的繁重劳动,可提高车辆的使用率和工作效率,在低速、高效运行车辆中,实心轮胎完全可以替代充气轮胎。[1]
  1. 合理的结构设计,保证轮胎具有较好的使用性能
艾芬特实心轮胎采用先进的三段式结构设计,三种胶料分别保证了轮胎的整体性能。高刚性、高强度的基部胶及钢环支撑,既保证了轮胎的挺性,又确保轮胎与轮辋的紧固性,根本上消除了实心轮胎的滑圈问题;高弹性的中间胶,有效地吸纳了车辆运行时产生的震动,具有舒适的驾乘性,同时避免了对车辆的损坏;加厚的胎面胶层,保证了轮胎的耐撕耐磨性能,提高了实心轮胎的使用寿命;另外,LINDE叉车专用轮胎合理的鼓内及CLICK结构设计,保证了轮胎安装及与轮辋的紧密配合,加宽的轮胎断面,提高了车辆的运行稳定性。
三、先进的技术和配方设计
艾芬特实心轮胎的生产采用英国工业轮胎公司具有半个多世纪生产历史和经验的先进技术,在橡胶配方设计上最大限度地提高了轮胎的使用性能,特别是基部胶全部采用国外进口高刚性、低生热胶料,轮胎在运行时的生热和温升降到最低,同时又提高轮胎的耐热性能,从而解决了实心轮胎因温升导致的胀大、滑圈、爆裂等严重问题;先进的配方设计又降低了轮胎的滚动阻力。
四、在解决轮胎滑圈、掉块、裂口等方面的优势:
1、采用进口纤维胶作为轮胎基部胶后,改善了轮胎的生热性能,使轮胎的运行生热大大降低:
实心胎与轮辋是通过过盈配合压装到一起的,胎体生热过高产生膨胀就会导致轮胎滑圈。而纤维胶具有刚性好、硬度大、挺性好、变形小、膨胀系数小、低生热等优点,因而从根本上消除了轮胎生热导致的毂内胀大而产生的滑圈现象。2、轮胎掉块和裂口是由多方面因素造成的,除了使用过程中产生的硬伤等外部因素外,内因主要是由于橡胶老化造成的,并且主要以热老化、光老化为主。使用纤维胶降低了轮胎的生热,从而消除了由于热老化对橡胶的损坏而导致的裂口、掉块等现象。
五、结构改变后对轮胎性能的影响
CLICK(易装型)结构轮胎断面加宽后,加强了车辆在运行中的稳定性。
 
 
那么问题来了:我们的车辆到底需要什么样的轮胎呢?
 
这就要根据具体车辆、使用环境来选择了,如果需要高速运行那真空胎为首选,但如果使用在环境较恶劣的场所如矿区、玻璃厂、钢厂,对承重性要求较高的场所如港口、码头等,对安全性要求较高的车辆如登高车等,无疑实心轮胎是不二之选。

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